编辑经过仔细挑选后，特别推荐一篇题为“行车应急预案”的文章，旨在全面加强防灾减灾工作，提高公众的安全防范意识。制定应急预案是为了能做好未雨绸缪，以应对突发情况。定期评估和更新应急预案能否增强组织的应变能力呢？相信阅读本文内容会对您有所帮助！

行车应急预案 篇1

为进一步加强道路运输安全管理，提高较大及以上事故的紧急救援能力，减少事故损失，避免事故升级，确保事故得到迅速有效的处置。结合我县道路运输实际，特修订该预案。

一、组织机构

成立较大及以上道路行车事故应急处理领导小组，由局长任组长，分管领导任副组长，相关科室负责人和行业管理部门为成员。

二、本预案运用于县道路运输企业发生的较大及以上行车事故和发生在外地属县道路运输企业的较大及以上行车事故，即：

（一）一次死亡（失踪）3人及以上的事故；

（二）一次死亡重伤10人及以上的道路运输行车事故；

（三）涉及外籍人员（包括港、澳、台）死亡的道路运输行车事故；

（四）直接经济损失100万元以上的道路运输行车事故；

（五）发生危险化学品（包括剧毒、放射、爆炸品）运输翻车或泄漏的运输事故；

（六）事故虽未达到上述标准，但已造成较大影响易引发其它事端的，或其它需要及时上报的重要情况。

三、事故报告制度

（一）发生以上所列的较大及以上事故，发生事故的道路运输经营企业或运管所应立即报告我局及事故发生地的县（市、区）道路运输机构及有关部门。

（二）在接到报告后立即向市交通局报告。并应尽快了解详情，及时作补报或续报。

（三）发生事故后，在死亡（失踪）人数不明的情况下,一律按以上报告制度报告，待事故伤亡人数确认后再补报或续报。

四、事故报告内容

事故报告统一使用交通部《省道路运输行业行车事故快报》（以下简称《快报》），按照事故报告程序，由事故报告单位负责填写，报告的具体内容严格按照《快报》解释说明进行认真填写。

五、应急救援和事故处置

（一）应急救援

发生较大及以上事故后，要立即报告市交通运输局和有关部门，需要公安、消防、医疗卫生、武警、驻军等救援的要迅速与其联系，发出救援请求。

（二）事故处理

1、特大事故发生的单位领导、运管所和县局主要领导得到事故报告后，应立即赶赴事故现场，了解情况，组织抢险救护，采取措施防止事故扩大、财产损失，做好必要的现场保护。

2、运管所、县局和上级领导亲临事故现场，进行现场指挥，协调有关救援力量。

3、立即启动突发公共事件道路运输应急保障行动方案，明确分工，各负其责，帮助事故救援和调查，分析预防可能发生的相关问题，通报事故信息。

六、事故调处和结案

发生较大及以上事故要专门成立事故调查组，查明事故原因，认定各相关责任，在事故调查处理中坚持“四不放过”原则。较大及以上事故发生单位、运管所和县局要协助上级事故调查组开展事故调查工作。

（一）如实向上级有关部门和调查组汇报事故发生的原因、经过和吸取的教训。

（二）传达上级有关部门和各级领导对事故调查处理的.意见、指示，做好情况通报工作。

（三）配合调查组做好当事人的思想工作，认真调查取证，寻找证人和目击者并做好笔录。

（四）协助做好群众思想的稳定工作，消除不安全、不稳定因素。

（五）协助做好事故的善后处置工作，协助做好对死难家属的安抚、慰问工作。

（六）做好上级对事故处理的督查落实工作。

（七）通报有关道路运输企业应吸取的事故教训，采取有力防范措施，努力做好各项安全工作。

事故结案力求保证质量，按时完成。对有权作出事故结论的程序及时结案，对需要有关部门作出定案决定的要协商催办、并提供结案所需材料。

本预案由县交通运输局负责解释，从发布之日开始执行。上述组织机构人员因工作需变更岗位的，接替人自然履行变更人的职责。

行车应急预案 篇2

行车应急预案

随着人们对交通的依赖程度日益增加，驾驶车辆成为现代生活中不可或缺的一部分。也不能忽视在驾驶过程中可能面临的风险和危险。为了应对突发情况，需要制定一份行车应急预案，以便在紧急情况下采取及时有效的措施保护自己和他人的安全。

第一部分：事前准备

在制定行车应急预案之前，首先要做的是进行一些事前准备。保持车辆的正常运转非常重要。定期检查车辆的机油、刹车、轮胎和其他重要部件的状况，并根据需要进行保养和维修。保持车辆内外的清洁和整洁也是防范危险的重要一环。

还需要携带一些必备的物品作为应急工具。这些物品包括备用轮胎、千斤顶、急救箱、安全三角标和灭火器等。这些物品可以帮助在车辆故障或事故发生时提供必要的援助和保护。也建议携带一些食物、水和毛毯等生存必需品，以备不时之需。

第二部分：遭遇突发状况的应对措施

即使做了充分的准备，仍然可能会在行车过程中遇到一些突发情况。在这种情况下，需要冷静应对，采取适当的措施来尽量减少损失。

1. 车祸事故

如果发生车祸事故，首先要保护自己和他人的安全。将车辆移至安全地点，及时打开危险警示灯，并在需要时设置安全三角标。检查自己和乘客的伤势，如果有需要，立即拨打急救电话。然后，与对方协商，快速解决保险索赔等问题。

2. 车辆故障

当车辆发生故障时，应尽快将车辆移至路边，并打开危险警示灯。如果有备用轮胎，可以尝试更换轮胎。如果无法解决问题，建议寻求专业人士的帮助，或者拨打道路救援电话。在等待救援期间，要保持警惕，注意周围的交通情况。

3. 天气恶劣

在遇到恶劣天气时，如大雨、暴风雪或浓雾，需要根据情况调整速度并保持车距。如果条件非常恶劣，可以选择靠边停车并等待天气好转。打开雾灯或启用风雨刮器等辅助设备也是必要的。

第三部分：避免突发事故的注意事项

除了紧急情况下的应对措施，还应该在日常行车中注意以下事项，以尽量避免发生突发事故。

1. 安全驾驶

高速驾驶、违规超车和酒后驾驶等都是导致事故的高风险行为。应该遵守交通规则，保持安全的行车速度，并保持专注。不要开车时使用手机或其他会分散注意力的设备。

2. 观察路况

在行车过程中，应该不断观察路况，留意前方的交通标志和行人/其他车辆的动向。如果发现有交通堵塞、行驶缓慢或其他异常情况，应做好应对准备。

3. 驾驶技巧

掌握正确的驾驶技巧也是避免事故的重要因素。学会正确刹车、转弯和并线等技巧，同时保持平稳的加减速。

行车应急预案的制定对于保证道路安全至关重要。通过做好事前准备，合理应对突发情况，并遵守交通规则，可以尽量减少事故的发生，并保护自己和他人的安全。最重要的是，做好心理准备，保持冷静和警觉，是成为一名安全驾驶员的必备素质。让一起努力，为创造更安全的驾车环境而贡献自己的力量。

行车应急预案 篇3

行车应急预案

一、

行车是生活中必不可少的一项活动，然而在行车过程中会遇到各种各样的意外情况，例如车辆故障、交通事故等。为了提高行车安全性和应对突发情况的能力，有必要制定一份行车应急预案。

二、车辆故障应急预案

1. 提前准备：在长途旅行之前，应该检查车辆的机油、水箱、轮胎气压等是否符合要求。同时，还需检查备胎、车灯和维修工具是否齐备。

2. 突发故障：如果车辆在行驶途中发生故障，首先要确保自己的安全，尽量将车辆靠边停放，并打开警示灯。然后拨打道路救援电话，说明自己所处的位置，并等待救援人员的到达。

3. 车辆火警：如果车辆发生火警，应立即切断电源、拔下点火开关，并尽快离开车辆。可以寻找附近的消防设施或者呼叫消防队进行扑灭。

4. 车内意外事故：如果车内发生意外事故，如车窗损坏或突然起火，应该使用紧急逃生工具、破窗器等设备，迅速逃离车辆。

三、交通事故应急预案

1. 事故前：在驾驶前，切勿酒后驾车或疲劳驾驶，确保自己的身体状况良好，精神集中。同时，还应检查车辆的刹车、灯光等是否正常。

2. 事故发生：如果发生车辆碰撞等交通事故，首先要确保自身的安全。停车后，打开警示灯，设立警示标志，并尽量避免与他人争执。如果伤者需要紧急救助，应立即呼叫120，并在等待救援期间不离开现场。

3. 事故处理：在交通事故处理过程中，应全面记录事故现场和相关证据。同时，要与对方保持良好的沟通，并尽量保留证人的联系方式。如情况复杂或人员受伤，应及时报警。

4. 保险理赔：交通事故后，及时联系保险公司进行理赔申请。提供详细的事故情况、证据材料和车辆维修费用等相关信息。

四、交通意外急救预案

1. 切勿随意拖拉伤者：如果在事故现场发现有受伤人员，应先判断伤者的呼吸和心跳情况。如果呼吸停止或心跳消失，请立即进行心肺复苏术，并尽快拨打急救电话。

2. 及时拨打急救电话：拨打急救电话后，应清楚告知事故地点和伤员的状况，按照急救电话的指示进行相应的急救操作。

3. 控制出血：如果伤员出血较多，应先用干净的布等清洁物料压迫伤口，尽量避免感染和继续流血。

4. 骨折处理：如果伤员出现骨折状况，应避免移动伤员，并用稳定的物体固定骨折部位，同时减轻伤员的疼痛。

五、结语

行车应急预案是提高行车安全性和应对突发情况能力的重要保障。通过详细具体且生动的预案，可以在紧要关头迅速作出正确的反应，保护自己和他人的安全。因此，应该根据自身情况制定适合自己的行车应急预案，并定期进行演练，以提高自己的应变能力。只有做好预案准备，才能更好地应对各种突发情况，确保行车过程中的安全。

行车应急预案 篇4

地面交通是现代社会不可或缺的一部分，但在繁忙的交通流量中，事故和紧急情况经常发生。为了保障市民的生命安全，每个城市都应该制定地面车辆应急预案。本文将详细介绍一份地面车辆应急预案的制定和实施过程。

地面车辆应急预案的制定需要多方合作，包括城市交通管理部门、警察部门、医疗机构和救援组织等。首先，需要收集和分析城市的交通数据，包括交通流量、道路状况和事故频率等。这样可以帮助确定交通事故的风险区域和时段。同时，还需要调研现有的应急预案，吸取经验和教训，为制定新的预案提供参考。

在制定地面车辆应急预案时，需要考虑各种紧急情况和应对措施。首先，应急预案应包括针对交通事故的应对措施，包括事故报警和现场处理等。同时，还需要制定道路封闭和交通疏导措施，确保及时救援和最小化交通阻塞。其次，预案还应包括针对突发事件的应对措施，如火灾、爆炸和恐怖袭击等。这些措施可能包括紧急疏散、灭火和安全隔离等。

在实施地面车辆应急预案时，需要建立一套完善的指挥系统。这个系统应该包括应急指挥中心和各种应急救援队伍，如警察、消防和医疗救援队等。指挥中心应具备通信和信息整合的能力，可以及时获取各种应急情报并做出相应决策。各种应急救援队伍应接受专业培训，熟悉应急预案并能够迅速反应。

此外，地面车辆应急预案还应包括公众教育和宣传活动。市民应该了解预案的内容和应对措施，以便在紧急情况下能够正确行动。预案的宣传活动可以通过传媒、社区讲座和培训等方式开展。还可以利用数字媒体和手机应用程序提供实时的交通信息和紧急救援指南。

最后，地面车辆应急预案需要定期进行演练和评估。这可以帮助发现和解决预案中存在的问题，并提供实践经验。演练可以在真实场地进行，模拟各种紧急情况和应急响应。评估可以通过收集演练数据和市民反馈，评估预案的有效性和改进空间。

综上所述，地面车辆应急预案的制定和实施是确保市民安全的重要措施。通过多方合作、科学分析和全面考虑，可以制定出详细具体、生动有效的预案。同时，还需要建立完善的指挥系统和进行公众教育，以及定期演练和评估，保持应急预案的持续改进和有效性。这样才能在紧急情况下快速响应、有效救援，并最大程度地减少人员伤亡和道路阻塞的发生。

行车应急预案 篇5

镇防冰冻雪灾工作应急预案根据气象部门预测，2016年元月20日-23日，我县将有一次暴雪、局部大暴雪天气过程，积雪深度10～15厘米，局部可达20厘米以上并伴低温为历史少见，将给广大人民群众生产、生活以及道路交通安全、企业生产经营带来极大不便。为切实做好当前雨雪天气的防灾工作，特制定本预案。

一、指导思想

以党的“十八大”四中、五中全会精神为指导，坚持以人为本，落实“安全第一，预防为主”的方针，有效管制冰雪天气危险路段营运安全，最大限度减少和预防重特大交通事故，确保困难群体基本生活有保障、住房安全有保障。

二、成立组织

根据工作需要，成立邱村镇预防冰雪灾害性天气工作领导小组

总指挥：xxx

组长：xxx

副组长：xxx

成员：xxx

各村（社区）主要领导及镇直、镇企主要负责人负责本辖区、本单位的冰雪灾害预防工作，确保无责任事故。领导组下设办公室，赵鹏同志任办公室主任，办公地点设在镇党政办。

三、职责分工

镇武装部：

根据冰冻雪灾处置救助的需要，组织协调各村（社区）民兵应急分队、半专业消防队、县行政执法驻镇小分队投入救灾工作。

镇党政办：

负责综合协调指挥工作和车辆调度工作，督促检查预案落实情况，及时发布冰雪灾害预报，提前发出暴风雪天气预警通告，并及时通知中小学校、幼儿园等相关部门，全力做好事故预防工作。

镇民政所：

负责综合协调工作，加强对村（社区）及相关成员单位职责落实情况的督促检查,对《预案》落实实行动态监督,及时查灾核灾,并提出救灾资金分配方案、建议和措施,有效减少和杜绝安全事故隐患，确保困难群体基本生活有保障、住房安全有保障。

镇综治办、农路办：

负责镇内重要路口，重要路段进行清雪除冰工作，在重点、危险路段设置警示标志，并积极配合公安、交通部门做好交通疏导工作，确保道路交通安全。沿江沿河所有渡口在发生冰冻灾害时，一律停渡，并要落实专人死看硬守，确保渡口安全。

镇安全办：

负责对辖区内所有矿山企业进行一次安全防灾检查，防止企业因雪致灾。凡是存在安全隐患的企业，一律暂停生产。

镇财政分局：

负责对辖区内抢险救灾物资的贮备调度和供应等工作，组织处置突发事件所需要的应急资金，确保防灾工作正常开展。

镇农业服务中心：

负责向广大农户提供农业生产技术指导，做好冰冻雪灾对农作物危害的应对工作，防止畜禽屋舍和蔬菜大棚因积雪发生倒塌现象，力争把雪灾损失降到最小程度。

镇供电、移动、电信公司：

负责协调组织供电线路、通信联络的畅通，确保救灾现场的供电、通信上通下达；利用网站、短信信息做好冻雪灾害处置救助宣传工作。

镇自来水厂：

负责本辖区水厂管网的'防冻保护工作，积极协助广大农户的水管、水表和水龙头的安全保护措施。

镇领导组办公室：

负责对不积极落实镇冰冻雪灾应急预案规定的责任和在冰冻雪灾处置救助中有失职、渎职行为的单位和个人实施责任追究。

四、紧急情况处置措施

1、翻山越岭路段存雪但未结冰的，过往车辆必须带防滑链后方可通行。

2、对陡坡急弯路段存雪结冰可能危及交通安全的，实行交通管制，禁止车辆通行。各厂矿、企业要按照预案要求,准备一定财力物力,服从领导小组统一指挥、调度。

3、对辖区内所有危房进行一次集中排查和除险加固，并落实包保责任制。

五、落实责任

1、镇实行联系村干部包村制度,全体机关工作人员、站所负责人随时待命，根据工作要求，严格服从调度。

2、各村（社区）两委干部要全部在岗在位，保证24小时通讯畅通。切实做好应急各项准备工作，一旦接到险情报告，要迅速启动预案，确保防灾抗灾救灾工作顺利进行。

3、各村（社区）要加强领导，严格实行包保责任制。“一把手”要负总责，包片两委干部要亲自抓，要组织精干力量，划片包干，责任到人，包保到户。包保责任人要立即深入困难群体家中了解生活情况，发现问题要及时报告，迅速妥善解决，确保困难群体有饭吃、有衣穿、有房住、有病能医，温暖过冬，欢乐度节。

4、各部门要牢固树立“群众利益无小事”的观念，充分认识到长时间雨雪恶劣天气给困难群众生活带来的不利影响，时刻把困难群众特别是农村五保户、低保户、困难户等特殊困难群体的安危冷暖放在心上，妥善安排好困难群众生活。对辖区内困难群体生活情况、居住环境进行一次调查摸底，调查结果及时上报镇民政所。

行车应急预案 篇6

为切实加强我所冬季安全生产工作，全面提高冰雪灾难应急处置力量，最大限度预防冬季安全事故，依据《中华人民共和国突发大事应对法》等法律法规，根据省局及总段关于冬季冰雪灾难应急处置的相关规定，结合我所工作实际，特制定本预案。

一、适用范围

本方法适用于我所冬季冰雪灾难大事的应急处置工作，本预案所称冰雪灾难，主要指冬季冰雪天气引起的收费广场积雪、积冰对过往车辆安全及收费工作造成影响的冰冻灾难，包括其次生、衍生灾难。凡属于以上条件之一的，均应马上启动此预案。

二、指导思想和工作目标

（一）指导思想：

以科学发展观为指导，仔细落实“三个服务”的要求，主动贯彻“安全畅通、预防为主、主动应对”的方针，不断加强和完善冬季冰雪天气应急管理机制，全面提高大路收费工作中冰雪天气应急反应和处置力量，确保人、财、物的安全，保障过往车辆安全、便利、快捷通行。

（二）工作目标：

坚持“疏通、服务”的原则，构建掩盖全所、统一指挥、分工明确、科学预警、反应灵敏、协调全都、运转高效、保障有力的大路冰雪天气应急管理机制。

三、组织机构

为了切实加强全所冬季冰雪灾难应急工作的组织领导，成立界巉所冬季冰雪灾难应急工作领导小组：

组长：xxx

副组长：xxx

成员：xxx

领导小组在总段的领导下，负责组织、协调、指挥冰雪天气应急抢险救援工作。

领导小组下设冰雪灾难应急办公室，办公室设在所综合办公室，所安全员xxx详细负责单位日常安全管理工作，收费站安全生产责任人为当班值班站长。应急处置电话：xxx。

四、组织实施

（一）加强冬季除雪应急物质储备。在收费广场要准时备足粗砂、炉渣等防冻防滑物资，降雪天气用法后要准时增补，确保收费广场防滑料不少于200立方米。在收费站设置除雪抢险设施储备室，配备铁锹、洋镐、架子车等除雪工具及棉外套等防冻物品。

（二）加强清雪除冰和交通疏导工作。各部门要严格落实安全生产责任，准时与当地气象部门联系，冰雪灾难发生后，准时把握、精确推断灾难进展趋势，时间做出反应，并马上启动应急预案。收费站要随时清扫收费车道积雪，并在收费广场前后200米内撒布防滑料，确保车辆安全行驶；当出现交通堵塞时、车辆和人员在收费广场滞留时，要时间开展疏导和救援工作，准时为滞留人员供应防寒衣物，执勤警卫和外部稽查人员准时疏导堵塞车辆，确保车流畅通。当发生较大雪灾天气时，所里将组织全体机关人员到收费一线，帮助组织清除积雪、清淤打冰和撒防滑料。

（三）加强单位内部安全管理。在加强冬季冰雪天气除雪应急管理的'同时，各部门要高度重视自身安全管理，收费站采纳电暖、煤炉取暖时，要做好防火、防触电、防煤烟中毒等措施的落实；警卫、稽查人员在收费广场执勤时必需着反完标记服、带安全头盔；加强车辆机械的安全管理，冰雪天气出车时必需用法防滑链，确保车辆、人员安全。

（四）加强信息报送和应急宣扬教育工作。冬季冰雪天气发生后，值班站长要准时组织人员清雪除冰，值班领导要准时了解雪灾状况，并依据雪灾严峻程度准时向总段冰雪灾难应急办公司报告。对于在收费广场因冰雪灾难造成交通事故、长时间中断交通的，要根据交通运输部《大路交通阻断信息报送制度》的要求，准时上级管理部门汇报，以便准时协调处理。严格执行单位领导24小时带班制度，各岗位值班人员必需坚守岗位，确保24小时通讯畅通。同时，进一步加强对冬季安全生产工作的新闻宣扬力度，准时宣扬单位在应对冰雪灾难和冬季安全管理中的组织措施和工作成效，形成良好的舆论环境。

（五）罚则。本预案启动后，各部门必需听从指挥，做到有令必行、令行禁止，凡因清雪除冰工作不准时，交通疏导不力，行动迟缓等缘由造成收费广场交通事故及其它不良影响，或被上级单位点名批判者，将按单位相关制度严格追究相关人员责任。

本预案自下发之日起执行。本预案将依据冰雪灾难应急工作实际需要适时进行修订。

行车应急预案 篇7

为应对可能发生的重、特大行车事故，积极开展事故发生后的有效抢救，最大限度地减少事故后人员伤亡和财产损失，根据分公司的实际情况，制订重、特大行车事故应急救援预案。（以下简称：《预案》）本《预案》指南通汽运集团如皋分公司所属各三级单位。

一、事故类型与危害性程度分析

1重大行车事故是指一次事故造成死亡1～2人；或重伤3～10人或现场车、物损失折合款20万元以上50万元以下的事故。

2特大行车事故是指一次事故造成死亡3人以上；或重伤11人及以上；或死亡1人，同时重伤8人以上；或死亡2人，同时重伤5人以上；或现场车、物损失折款50万元以上的事故。

3一次造成重伤1-2人，或轻伤3人以上，或财产损失20万元以下的性质严重、影响恶劣的一般事故。

二、编制依据根据

《中华人民共和国安全生产法》和《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，结合分公司实际情况，特制定本预案。

三、处置基本原则

（1）以人为本，依法规范。把保障旅客的生命安全和身体健康作为应急工作的出发点和落脚点，最大限度地减少交通事故造成的人员伤亡和危害；切实加强处置事故人员的安全防护，提高科学指挥的能力和水平。

（2）防治结合，预防为主。任何单位和个人都有维护交通安全设施、遵守道路交通安全法律法规和提高交通安全意识的义务。

（3）整合资源，信息共享。充分利用现有资源，对人员、资金、设备、物资等进行有效整合，保障应急处置工作的正常进行。加强情报信息的沟通与交流，以信息网络等载体，实现信息资源共享，为科技决策提供正确的依据。

（4）快速反应，密切协作。一旦发生重特大交通事故，立即进入应急状态，启动应急预案，确保发现、报告、指挥、处置等环节紧密衔接，在最短时间内控制势态。各科室、单位在指挥部的统一领导下，分工负责，互相支持，协调联动，整体作战。

四、组织机构及职责

分公司成立以总经理为总指挥，分管安全的副总经理为副总指挥，各三级单位负责人为现场指挥，公司安全领导组成员和各科室负责人为小组成员的应急领导小组。做到统一指挥、分工合作、全面协调、密切配合，使各项政令畅通，及时、高效有序开展好各项应急抢救工作。

⒈办公室负责整体人员安排和履行指挥职能。

⒉安机科负责主管部门的联系及伤员的抢救和事故的处理工作。

⒊安机科负责事故车辆的清理，机务质量的检测和评估。

⒋运管科负责运营班车的协调，并安排好滞留旅客的驳客工作。

⒌财务科负责事故伤员抢救医疗费资金的落实。

⒍工会协助事故处理，参与事故调查。

⒎各三级单位全力参与事故抢救处理工作。

五、预防和预警

1、危险源监控分控中心要对各路段的危险源进行监控，在事故高发路段及时发送安全提示信息。各车辆单位现场值班人员要对驾驶员途中行车安全进行嘱咐，加强对危险路段安全行车教育。

2、预警行动监控人员接到报告或通过监控发现车辆发生事故时，要通过电话及时告知车辆所在单位，车辆单位根据事故实际情况判断是否需要启动应急预案，当达到本预案设立的条件时，应立即启动，采取相适应的处置措施。

六、信息报告程序

（1）监控人员在发现车辆出现事故时，应立即向监控中心负责人报告，监控中心负责人向车辆单位安机科长报告，安机科长向分管领导、单位负责人报告。

（2）各三级单位在发生重特大安全行车事故后，各单位负责人要通过电话向公司安机科长报告，由安机科长向分管安全领导和总经理报告。

（3）发生重特大行车事故后，分公司要立即通过电话向市交通运输局安全科报告。

七、应急处置

1．响应分级发生重特大安全行车事故的均按重大突发事件等级响应。

2．响应程序

（1）发生重、特大行车事故后，当事人除抢救伤员、报警、保护现场外，应立即通知所属车队。车队了解大概情况后必须在第一时间内迅速逐级报告事故情况，并以最快速度赶到事故现场，落实各项抢救工作。

（2）集团公司、分公司接到事故报告后，根据人员伤亡及事故损失情况，迅速启动事故应急救援预案，成立事故应急救援处理工作组，立即派员亲临现场处理事故。发生重大事故：分公司总经理或分公司分管安全的副总经理必须尽快赶赴现场指挥事故处理；事故发生在南通市区或市郊附近的，集团公司分管安全的副总经理或安保处处长，应及时赶赴现场参与事故处理。发生特大事故：在分公司总经理、分管安全的副总经理赶赴现场指挥事故处理的同时，集团公司总经理、分管安全的副总经理，带领相关领导及处室人员迅速亲临现场指挥事故处理。

（3）根据事故损失及人员伤亡情况，及时按照事故报告程序，向有关部门、政府机关报告事故情况。

（4）在集团公司或分公司派员赶赴现场指挥事故处理的同时，相关人员必须根据事故发生地点的实际情况，立即与事故地的各分公司或兄弟公司取得联系，请求派员协助事故处理，确保抢救及时、措施有效。事故发生在南通行政区域内的，事故发生地的.非事故单位（分公司）总经理或分管安全的副总经理必须在第一时间内赶赴现场指挥事故处理，同时及时向集团公司、发生事故的分公司通报事故情况，以便集团公司或发生事故的单位及时采取对策措施，使事故损失降低到最低水平。

（5）为应对突发事故的发生，各级管理人员必须保持通信的畅通，坚持各级值班制度，做到快速反应，快速出击，尽可能在最短的时间内开展各项应急工作。

3．处置措施

（1）事故应急救援处理工作人员进入事故现场后，应及时与事故发生地参与事故处理的政府部门工作人员取得联系，协调落实事故抢救方案，积极组织抢救伤员，尽力减少和减轻事故的损失。同时，协助公安机关处理，清点事故现场，了解事故现场情况及有关数据（如碰撞部位、运行线路、撞击点位置、制动拖印等）。对伤亡、损失程度、受害、受伤者性别、年龄、地址、职业、家庭情况做好详细记录，并及时逐级汇报。根据当时事故情况，尽可能与事故当事人或乘务员、旅客等见面，进一步了解事故的经过和一些细节，条件允许应请当事人及时作书面陈述，并及时下载行车记录仪信息数据，掌握第一手资料。

（2）及时请求当地政府部门的帮助和支持，配合所在医院展开抢救伤员的工作，力争将人员伤亡降低到最低程度。

（3）配合公安部门及时联系通知伤亡人员的家属和有关人员，做好相应的接待和安抚工作；负责安排好车辆、住宿等，协助伤亡人员家属做好尸体认领和火化等有关后事，并及时汇报。

（4）对事故肇事者采取必要的隔离措施，做好其家庭人员、地址、亲属相关信息的保密工作，以防出现意外情况和造成不必要的矛盾。

（5）根据事故伤者受伤情况，会同医院及有关部门拿出医疗费的预算范围，及时将抢救伤员的资金落实到位，做好保障工作。

（6）发生事故后，根据掌握事故的大体情况，及时向投保保险公司通报，要求保险公司参与事故处理的定损和赔偿工作。同时，按照保险补充协议的有关精神，落实事故预付赔款事宜，保证预付赔款及时到位。

（7）在进行事故应急处理的同时，尽快恢复正常的生产秩序，做好企业的各项日常工作，保持运输生产正常进行，维护企业内部的稳定工作。

（8）根据事故情节派员参与事故的调查处理，或组织事故调查组，按照事故“四不放过”的原则，落实事故的调查处理工作。

八、应急物资储备

重特大行车安全事故所需的应急物资包括赶赴现场所需车辆、现场处置所需的必要生活物资、通讯设备。各单位必须保证发生事故后有车辆能第一时间赶赴现场，并立即通知分公司及上级部门。各单位与所在地消防、公安、卫生等部门保持联络畅通，在突发重特大事故后，能及时联络，请求组织支援。