一段难忘的实习生活结束了，回顾过去的实习经历，倍感充实，收获良多，不能光会埋头苦干哦，写一份实习报告吧。为了让您不再为写实习报告头疼，下面是小编收集整理的工程管理生产实习报告，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
工程管理生产实习日记总结 篇1
实习日记1
今天第一次到工地现场实习，由于整个工程的打桩已经基本结束，实习期间没能接触到。但是在跟随的技术员还是带我到已打好的桩那里向我讲述了大概的施工过程。在指定地点打完桩后然后做静载实验后，做动测实验，动测报告出来以后就知道有无断桩、桩断在几米深的地方，在处理断桩时一般采用人工挖孔桩的做法在人工挖孔的过程中必须十分注意安全，洞口的保护至关重要。围护结构一般在-0.00 m ～ -1.50m之间，用砼作为围护结构，再往下一般用钢护筒作为围护结构。待挖至断桩处再深20cm～50cm，用吊车将桩断的部分取出，将预制好的钢筋智笼吊下去，较正以后，开始浇筑砼。整个浇筑过程需要混凝土搅拌车、吊车、挂篮一起配合，工人还得用振动棒加以振动。由于基础是整个桥梁最为关键的部分，所以也是工程的重中之重，做好基础至关重要，因此土方开挖，打桩，断桩处理，显得尤为重要在施工时要格外重视。
实习日记2
今天施工员说要对基坑开挖(按规定基坑开挖将在桩基混凝土灌注7天后方可开挖)，工地调来挖机对各墩进行基坑开挖，测其开挖深度，根据桩顶标高计算，基坑开挖深度，最后预留10cm由人工配合清理。我跟随测量工程师测量桩顶标高，用记号笔在桩顶做好标记，施工人员采用风枪破除桩头。桩头破除完毕后，测量工程师对每一个桩基中心点位放样，同时测量记录中心偏位量，所有桩基偏位符合桥梁暂行办法规定，同时复测桩顶标高，报测量监理工程师，复核桩基偏位，同时测量记录中心偏位量均小于10cm，符合施工规范，报现场监理工程师，监理工程师同意下道工序的施工。浇筑承台底混凝土垫层，混凝土垫层使用C20混凝土，铺设完毕后，工人们完成了一天的紧张工作为墩台施工做好了准备。从工人的施工我加深了对桥梁基础的了解。
实习日记3
昨天忙忙碌碌干了一整天为的'就是今天能顺利绑扎钢筋工作。因为混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检查，因此钢筋工程属于隐蔽工程，需要在施工过程中严格检查，并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土结构在使用阶段正常工作钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置必须与结构施工图一致。早上一大早工人在桩头破除面打磨3个监测点，准备检测桩基，同时上班后通知检桩人员准备检桩，试验监理工程师和现场监理工程师到达现场见证桩基检测。测量人员墩承台四角放样，做测量误差分析，经分析误差符合施工规范。并通知桥梁监理工程师墩承台测量放样复核要求现场监理工程师同意承台下一道工序的施工—绑扎承台钢筋，同时技术员对要绑扎的承台钢筋进行自检，测量其尺寸长度，弯钩角度，弯钩长度，焊缝情况，测量结果均在施工规范内，报监理工程师，复测其钢筋尺寸尺度，弯钩角度，弯钩长度，焊缝情况，监测结果均在施工规范内，符合施工要求，监理工程师同意钢筋绑扎。承台钢筋绑扎完毕，技术员检查钢筋绑扎情况，检查合格后监理工程师同意下一道工序的施工。炎炎夏日，烈日当头，钢筋很烫。这让我又一次体会到工人的辛苦，知识改变命运我要更加好好学习。
实习日记4
在昨天绑扎好钢筋后今天要进行承台模板安装和浇筑。保护层垫块为同等强度的混凝土垫块，由垫块预制场购进，根据测量工程师的放样点位安装模板，模板是用1米×1.5米的平模组成，安装前先进行打磨，然后涂抹脱模剂，安装好模板后要加固模板。模板安装、加固完毕，技术员到现场复核模板安装尺寸，报监理工程师，监理工程师抽查模板尺寸合格后同意下道工序的施工。通知拌和站发放墩承台混凝土。首车混凝土运至现场，实验员、监理工程师共同对混凝土质量进行检查，并见证制作混凝土试件3组，试件编号。混凝土浇筑完毕，2个工人等待收面压光，其他人员下班。
实习日记5
今天我们的工作相对前两天交轻松一点，只是对昨天模板的拆除和检验，看其是否满足以后的施工。工人拆除承台模板后及时进行覆盖洒水养护，有1人专门洒水养护。我跟随测量人员对墩墩身四角放样，测量误差并分析符合施工规范。经测量监理工程师进行复核测量，符合测量暂行规定要求，通知桥梁监理工程师墩身测量放样复测符合要求现场监理工程师同意墩身下一道工序的施工，轻松的一天就这样结束了。
经老师讲解，道路工程是从事道路的规划、勘测、设计、施工、监利、养护等的应用科学和技术，也指所建筑的.道路。土木工程的一个分支。道路通常是为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜和行人的各种路的统称。按使用性质分为城市道路、公路厂矿道路、农村道路、林区道路等。途中老师给我们讲解了路基组成分为路堑，路堤，以及半填半挖。道路的平纵横，中央分隔带，以及起隔离作用的路缘石。还讲解了沥青道路的结构组成，干燥条件下分为：面层和基层，潮湿条件下加上垫层。
老师首先带我们去了祖山附近的山区公路去实地考察。在路上给我们讲解了山区公路的选线和设计的一般原则以及可能遇到的问题及常用解决办法。
工程管理生产实习日记总结 篇2
20xx年7月20日 星期二 晴
实习第一天，看了一天的图纸，工程名称是 中冶唐山机场新区项目 梧桐大道四期工程，住宅工程的结构为钢筋混凝土框架剪力墙结构。以前只是听老师讲过，却并不曾真正见过，看过图纸才清楚剪力墙里面的钢筋是怎么布的，知道了窗井是给地下室采光用的，我看的图纸是E区E1住宅楼，地下三层，地上26层，20层的都有，地下第三层为人防工程，用于战时人员掩蔽。
20xx年7月21日 星期三 晴
实习第二天，办公室的人太忙了，我们依旧看图纸，给办公室的姐姐指导了几次广联达的应用，第一次了解集水坑的形状，平立剖面图，及布筋，初识觉得里面的钢筋太复杂了，很想去现场看看实际中的钢筋究竟是怎么布置的.，不然估计搞不明白的。
20xx年7月22日 星期四 晴
实习第三天，上午在办公室看E1住宅的图纸了，看到经理说我们想去工地看看，下午经理派了一个叫姚奇安全员带我们去工地了。他带我们去的是四期工程D区的施工现场，现场的工人们在做基础，四期工程有住宅楼，商业楼，地下有地下车库和地下室。基础是筏板基础，独立基础和条形基础的混合型基础。他们正在绑独立基础下的钢筋网片，看到了网片中起支撑作用的马凳筋(在上下两个网片间起支撑作用)，还看到了绑好的柱子的钢筋。基础正在做防水垫层(用的是德生防水SBS，油毡必须保证又要粘结的完全，不然会发生漏水的现象)，垫层上面是100厚的聚苯板。看到了施工现场挖好的集水坑，里面部了好多钢筋。看了看钢筋的布局，收获挺大的。
20xx年7月25日 星期日 晴
去工地 了解了脚手架，土钉墙的一些内容：
脚手架：指施工现场为工人操作并解决垂直和水平运输而搭设的各种支架。建筑界的通用术语，指建筑工地上用在外墙、内部装修或层高较高无法直接施工的地方。主要为了施工人员上下干活或外围安全网维护及高空安装构件等，说白了就是搭架子，脚手架制作材料通常有：竹、木、钢管或合成材料等。有些工程也用脚手架当模板使用，此外在广告业、市政、交通路桥、矿山等部门也广泛被使用。
土钉墙是一种原位土体加筋技术，是由设置在坡体中的加筋杆件与其周围土体牢固粘结形成的复合体以及面层构成的类似重力挡土墙的支护结构。土钉墙墙面坡度不宜大于1:0.1，土钉必须和面层有效边接，应设置承压板或加强钢筋等构造措施，承压板或加强钢筋应
与土钉螺栓连接或钢筋焊接连接。土钉墙基坑侧壁安全等级宜为二、三级的非软土场地，基坑深度不宜大于12米。当地下水位高于基坑底面时，应采取降水或截水措施。土钉墙属于重力式支护结构此工程中的 土钉墙钢筋锚入了土中2m，外壁是槽钢在外侧，即土内2m钢筋连外侧槽钢用于稳固坡地。
20xx年7月26日 星期一 晴
上午9:0多去了工地，还在做防水，防水材料黏的不牢固，用脚踩有空隙，这样的不合格，容易漏水。看到了SBS防水材料下抹得冷底子油了，黑褐色的。现场存在安全隐患，因为高温的天气，工人们用煤气罐来烤热油毡然后和有更好的粘结，所以容易发生火灾，但现场缺少消防器材。
E去那边在做元宝基础的基坑，监理检查时说：基槽表面的砂浆表面不平整，要求工人返工。 问监理知道，边坡护壁做法：要在表面喷一层混凝土做护坡，然后用土钉墙锚固。
工程管理生产实习日记总结 篇3
20xx年7月20日晴
实习第一天，看了一天的图纸，工程名称是 中冶唐山机场新区项目 梧桐大道四期工程，住宅工程的结构为钢筋混凝土框架剪力墙结构。以前只是听老师讲过，却并不曾真正见过，看过图纸才清楚剪力墙里面的钢筋是怎么布的，知道了窗井是给地下室采光用的，我看的图纸是E区E1住宅楼，地下三层，地上26层，20层的都有，地下第三层为人防工程，用于战时人员掩蔽。
20xx年7月21日 晴
实习第二天，办公室的人太忙了，我们依旧看图纸，给办公室的姐姐指导了几次广联达的应用，第一次了解集水坑的形状，平立剖面图，及布筋，初识觉得里面的钢筋太复杂了，很想去现场看看实际中的钢筋究竟是怎么布置的，不然估计搞不明白的`。
20xx年7月22日 晴
实习第三天，上午在办公室看E1住宅的图纸了，看到经理说我们想去工地看看，下午经理派了一个叫姚奇安全员带我们去工地了。他带我们去的是四期工程D区的施工现场，现场的工人们在做基础，四期工程有住宅楼，商业楼，地下有地下车库和地下室。基础是筏板基础，独立基础和条形基础的混合型基础。他们正在绑独立基础下的钢筋网片，看到了网片中起支撑作用的马凳筋(在上下两个网片间起支撑作用)，还看到了绑好的柱子的钢筋。基础正在做防水垫层(用的是德生防水SBS，油毡必须保证又要粘结的完全，不然会发生漏水的现象)，垫层上面是100厚的聚苯板。看到了施工现场挖好的集水坑，里面部了好多钢筋。看了看钢筋的布局，收获挺大的。
20xx年7月25日 晴
去工地 了解了脚手架，土钉墙的一些内容：
脚手架：指施工现场为工人操作并解决垂直和水平运输而搭设的各种支架。建筑界的通用术语，指建筑工地上用在外墙、内部装修或层高较高无法直接施工的地方。主要为了施工人员上下干活或外围安全网维护及高空安装构件等，说白了就是搭架子，脚手架制作材料通常有：竹、木、钢管或合成材料等。有些工程也用脚手架当模板使用，此外在广告业、市政、交通路桥、矿山等部门也广泛被使用。
土钉墙是一种原位土体加筋技术，是由设置在坡体中的加筋杆件与其周围土体牢固粘结形成的复合体以及面层构成的类似重力挡土墙的支护结构。土钉墙墙面坡度不宜大于1:0.1，土钉必须和面层有效边接，应设置承压板或加强钢筋等构造措施，承压板或加强钢筋应与土钉螺栓连接或钢筋焊接连接。土钉墙基坑侧壁安全等级宜为二、三级的非软土场地，基坑深度不宜大于12米。当地下水位高于基坑底面时，应采取降水或截水措施。土钉墙属于重力式支护结构此工程中的 土钉墙钢筋锚入了土中2m，外壁是槽钢在外侧，即土内2m钢筋连外侧槽钢用于稳固坡地。
20xx年7月26日 晴
上午9:0多去了工地，还在做防水，防水材料黏的不牢固，用脚踩有空隙，这样的不合格，容易漏水。看到了SBS防水材料下抹得冷底子油了，黑褐色的。现场存在安全隐患，因为高温的天气，工人们用煤气罐来烤热油毡然后和有更好的粘结，所以容易发生火灾，但现场缺少消防器材。
E去那边在做元宝基础的基坑，监理检查时说：基槽表面的砂浆表面不平整，要求工人返工。 问监理知道，边坡护壁做法：要在表面喷一层混凝土做护坡，然后用土钉墙锚固。
工程管理生产实习日记总结 篇4
5月18日 星期五 晴
小组交流总结
今天我们小组聚到一块就实习感受进行了交流，同时也讨论了我们的答辩对策。大家有很多想法，最后为了最好的效果，我们决定由2个同学进行陈述，分别站在不同的角色位置，分析我们这次实习的收获。一是作为实习者，旁观者，二是作为一个房地产经营开发者，局中人。我想我们这个很不错啊!
希望周日的答辩一切顺利，我们做了这么充分的准备，一定会成功的!
5月14日 星期一 晴，大晴
关于实习教育的一点感受
今天下午终于迎来了久等的实习教育，下午早早地来到教室，就开始和大家交流起了这次实习，可以感觉到大家都很期待。我想应该是我们一直在学校里学习，从来没有机会走出去，而我们其实最想的就是能够走出去，看看现实社会是如何的，我们学的东西在社会能有什么用，我们又还欠缺什么。毕竟大家都知道在学校呆得再久也得走出去，大家都想在走进社会之前能做好最充足的准备，也不至于像现在有些大学生迟迟不敢踏入社会。
周老师很详细的给大家讲了这次实习的目的，内容及要注意的地方。大家很很认真地听、记着。让我印象最深的是，周老师讲完后大家又问了很多问题，很细致，比如交的作业是否以电子稿、答辩的流程及需要的准备工作等。
我从大家在实习教育会上的表现看到了大家的热情，大家都带着极大的兴趣和热情很认真地准备着，我一下子感觉到这个集体一股团结向上的氛围，让我很是感动，也为自己在这个集体中而感荣幸。
回宿舍后我们小组每个成员就开始积极搜集材料，准备在接下来4天的实习中多问问题，将收获最大化。我们准备在明天上午大家一起再就收集的信息交流一下。我们小组集体意识特别强，大家现在都要好好努力，起码不在答辩阶段给小组丢脸啊。呵呵。
今晚10点才回学校，赶紧开了电脑，写今天的日记，因为我这个人忘性太大，今天不记，明天说不定就把今天的感受给忘了，起码是没那个感觉了。呵呵。至今还没有认真研究明天要走访的彩石山庄呢。今晚要熬夜了~~~不过幸好上次去房展会的时候参观了那天唯一的一个样板房，还和一个他们的销售人员聊了很久，估计半个多小时，对那个楼盘有个较详细的认识。现在才感觉到有些事情你做的时候不觉得有用，甚至觉得无用，只有当真正需要的时候才发现当初做的事的意义所在。不过今晚还是要再做点功课的。
日志先不写了，现在是晚上11：31，我要开始做彩石山庄的功课了，不然今晚就不用睡了。恩，加油!
5月15日 星期二 晴，大风
彩石山庄之行
今天终于正式开始了我们的实习，中午大家都早早地在南门等候了，12：55点名时，大家都到了，可以说这是第一次全班这么准时，呵呵，我们表扬一下我们自己!
而我，昨晚看彩石山庄的材料到凌晨2点，今天上午又和组员一起讨论了一下在现场的问题，中午都没来得及睡上一觉。本该很累了，但大概是太兴奋了，也没觉得累，不过回来后，我直接累晕了，坐在宿舍里都没力气去洗澡了。人就是这样，有事情做的时候不会有时间和精力感觉累，只有静下来的时候才会深有此感。
虽说中午发车有点小插曲，耽误了一点时间但最后我们还是按原定时间在13：40左右到了我们盼了很久的彩石山庄。说实话，在门口见到它的第一面还是让我小小的失望了一下，本以为是多么绚丽的一个美丽地方(大概是因为“彩石”这个名字给的错觉吧)，谁知只是一个很不起眼的门面，几个彩球在门上方围绕着“彩石山庄”四个字，与我想象中的地方有差距。
幸好下了车来到他们的销售部，那里看起来还不错，一进门的屏风像是用来聚财的，很讲风水的说，呵呵，这只是我自己瞎猜，没有任何确认。从屏风经过，就看到了好几个模型，再往里走就是彩石山庄的沙盘了，但和上次在房展会看到的相比还是小了点，粗糙了点。不过这次给我们讲解的那位某主管(听过忘了~~)要比我在房展会上遇到的那个海大毕业的销售人员能力强，也比较能讲。
那位漂亮的姐姐先给我们介绍了一下整个彩石山庄的概括，但对于我来说，收获不是很大，那些信息在房展会和网上我都看过熟记于心了。倒是后来的提问阶段和现场参观时有所收获。
总的来说，今天收获是不小的。又是晚上23：35了，我还没有认真学习明天要参观实习的港澳花园，看来今晚又要熬夜了~先不写了，要为明天的实习做功课了!
加油啊!
5月16日 星期三 晴
港澳花园
今天很有幸在港澳花园看到了施工现场、还在销售处听孟昭华总经理讲了一个多小时关于房地产行业的介绍。现在写写我今天的感受吧。
早上先参观了施工现场，上学期去王舍人镇那个工地时候也没这么深切的感受，工地的条件的确艰苦!又是沙又是土，还有太阳当头照和各种噪音。我的天，女生果然不适合在工地!!!第一次切身体会到施工现场的艰苦啊。
之后孟总的讲座很受用，知道了很多实际操作的东西，这些在课堂上是学不到的，也正因为此，我才花了好几个小时的时间整理孟总的讲话。整理不是目的，学习才是，所以那些东西我还将认真消化了才行。听完孟总的讲话，唯一感觉就是开发一个楼盘好麻烦啊，光那些手续就可以把人给整晕了。
但今天还是有点遗憾，心中的一个疑问没有解开。在在现场参观后，感觉那个占地面积好小(大概也和昨天看了彩石山庄那个大盘有关)，小得让我感觉根本盖不了10栋楼，更别说那些绿化和会所了。本想在销售中心看看销售人员怎么说的(沙盘在房展会的时候就看过，当时的感觉就是整个社区很拥挤)，但最后时间不够也没能听听专业人士是怎么解释的。
后来和同学一起探讨港澳花园，原来大家都有这个感觉：楼盘占地面积太小，太拥挤，而且楼盘东部的那一道挡土墙实在给人感觉很压抑，我想如果我走在那条道上心情是不爽的。我们都笑称如果有钱买彩石山庄也不买港澳花园，呵呵。
总的来说，今天去港澳花园获得更多的是对房地产企业的了解，对这个楼盘的了解很少。但我觉得今天的收获远比了解一个楼盘来得有意义的多。明天要去国科国际高尔夫别墅了，又是一个高档别墅区，但买得很不好，我很期待明天见到他们的老总，我觉得肯定会和今天见得孟总有很大的差别，仅是感觉，一切还有待明天的实习。
晚上12点半该谁了，明天要早起。嘿嘿好期待，希望能让我挥杆打2下啊。
5月17日 星期四 晴
国科国际高尔夫别墅
今天的实习说实话是最没有收获的一天，原本的美好设想都一一破灭，既没有见到老总，没有了解到更多的信息，更没有让我在高尔夫球场挥杆一下，唉~~今天的失望用一句话说来自于遇到的那个人力资源张经理，不是我怎么说，这个张经理大腹便便，但肚子里没有什么太多东西。
今天早上九点左右我们就到了国科国际高尔夫别墅。一路上我觉得这个楼盘之所以销售业绩不好和地理位置有着太大的关系，黄河大桥那在修，路很是颠簸，而且一个来小时的行程对于有车一族来说也的确是远了点。
我们先参观了国科的别墅区。我对这个楼盘的失败又有了自己的理解。首先，那些欧式别墅实在不漂亮，灰灰的颜色，普通别墅的造型，没有什么大的吸引力。其次，冬园区的别墅间距好小，整片园区看起来很拥挤。再次，整个别墅区杂草丛生，没有几户业主入住，看起来很是荒凉。再加上这个楼盘的硬伤，地理位置太偏远和周围环境污染严重(济南化工园和莱钢在其1公里范围内)，这样的楼盘卖不出去也是正常。
我觉得这个楼盘的初始设想是很好的，国科的老总是有眼光的，但在开发中，整个项目组的人员落实不到位，不说别的光别墅区内杂草丛生，路灯锈迹斑斑，独栋别墅外观显得脏而旧，这些景观让有意购房的业主看到了多少会失望，原来的购房计划也会另有打算。而这些景观物业公司完全可以做好，虽然在业主入住率低的情况下，维护小区景观成本较高，但从长远考虑，这样的付出是会有回报的，而且也是需要的`。
参观完别墅区后，我们在国科国际会议中心与张经理进行座谈。唉，什么也不想说了。让张经理介绍国科这个项目，还没5分钟就介绍完了，而且介绍的内容没有什么实际意义。问答阶段，我相信大家都准备了很多问题，就像我真的很期望见见国科的老总，我觉得不同项目的老总也会有不同，因为在投资决策时，不同老总的风格将作出不同的决策，我相信和港澳花园的孟总比国科老总肯定大有不同。但现实是准备的问题都白准备了。同学们问了2个问题后，张经理均以暂时无法回答而收场，在之后的问答中，张经理每个回答不超过50个字，而且答案都没有切中要点。问答完后，我就一个感觉，他很希望我们加入国科，貌似国科很缺人才或者是很珍惜人才吧。至于对国科这个项目，我是一点更多的信息也没有获得，就连想知道他们春夏秋冬、琴棋书画8个主题园的各自特色所在都没有得到答案。
加一个小插曲，在休息阶段，我去了会议厅的卫生间，我觉得有值得肯定的和提出意见的。要肯定的是，这个会议是装修标准很高，我注意了一下，卫生用具用的都是TOTO，电器插座用的都是西门子，纸巾盒用的是金光纸业，呵呵，反正都是名牌，而且卫生间是明室设计，很宽敞，不错的说。在每层会议厅都有专门的衣帽间，设想比较周到。但也有缺点，比如一个卫生间就每次就一个人可以使用，这对于会议中心来说是不合理的，想想啊，会议期间使用卫生间都是有集中性的，这样少的数量设计很难满足使用要求。
插曲完毕，那个交流会，张经理虽然一直说着要和我们分享，但真的不知道他有什么东西可以和我们分享，不过大家也给面子，一直想一些问题问问他，好不让气氛冷场，唉，真的是为难我们了。总算熬了一个来小时，在大家脑细胞和那位张经理的脑细胞估计都死了一大半的时候，交流会也结束了。面对这样一个交流会我直接无语加无奈了，至此，我更是体会到为何国科国际高尔夫别墅卖不出了。就这样一个人当了人力资源经理，让这样的人去招人，能招到什么质量的人啊。还有就是我很纳闷这样的一个人就能当国科的HR，让我不禁要问国科真的没有人才了么?一个企业的好坏关键在于人员的素质高低，就以这样人为首的企业能有什么好的发展啊。真不知道国科老总是否知道
工程管理生产实习日记总结 篇5
一、实习单位简介
我本次实习是在勉县交通局下属单位勉县路桥工程总公司，该公司成立已近40年，具有多年的实地施工经验。曾经参与过川、陕、甘三省交界处市县级公路的建设，近十几年参与建设了国道108、西〔安）汉（中〕高速公路的建设。施工质量均到达了设计要求。近几年，该公司响应国家建设社会主义新农村的号召，积极投身于农村根底设施的建造，为农村的乡村公路改造奉献自己的力量。
勉县路桥工程总公司的主要职能有：负责编制全县公路开展规划和年度开展方案并组织实施；负责全县公路、水路根底设施建设、管理和维护；负责公路、水路根底建设市场的管理；监督组织实施重点公路、水路建设工程、负责公路、水路交通质量、计量、环保、价格的管理工作。负责公路建设工程的立项、报批、技术标准、技术标准、工程质量的审查管理和监督，组织对工程建设工程的竣工验收和审定工程决算、负责交通战备工作、承办县政府交办的其他事项。
二、本次实习地点
108国道是在中国的一条国道，起点为北京，终点为云南昆明，全程3356千米。这条国道经过北京、河北、山西、陕西、四川、和云南6个省市。
我本次实习地点为108国道陕西的勉县至宁强段，该段经过的车辆多为跨省的长途货运汽车，该地为川、陕、甘三省所处的交通要道。由于该路已经运行了十余年，路面受损严重，严重威胁车辆及行人的平安。政府决定持资修补和改建受损路面。
陕西段108国道路改建和修补工程于2023年11月完工，改建后的路仍为二级公路，设计行车时速80公里/小时，设计使用周期20年，路面结构为20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥稳定风化料基层+20cm的石灰土底基层。尽管在施工中加强了质量管理并改良了施工工艺，但仍是不断出现各种类型的裂缝。这些裂缝〔不包括面板的干缩裂缝〕多半发生在混凝土面板浇注后的1～2天内，位置大多在距缩缝1米的范围内，个别也有在面板中部开裂的。缝宽随时间的延续，由细开展到宽，细的只有0.1mm，仔细查找才能发现。缝深可贯穿板面，严重时基层也会断裂。横向缝较纵向缝居多。
三、水泥混凝土路面裂缝的防治
造成面板开裂沉降和断裂的因素是很多的，只要施工中不谨慎随时都可以出现面板的各种裂缝。当混凝土面板的抗拉、抗折强度低于混凝土的收缩和翘曲应力时，裂缝就会产生，而随着时间、气温变化、雨水渗入及行车作用，会最终导致全部路面的破坏，目前尚无理想的修补方法。对裂缝严重的面板只有铲掉重浇新板，在浇注前应在相邻板的接触面处钻孔埋设传力杆。面板裂缝轻微且不再开展的，可以采取修补。修补工作不但费工费料，外观难看，而且工艺繁杂，使用效果也不及原有的整体板。为此，施工过程中要严格管理，精心组织，最大限度地降低裂缝的产生。
1保证路基最正确密实度
路基的沉降会使其强度减弱，要使沉降一点不发生也是不可能的，即使是路基到达98%的密实度，那么还有2%的空隙率，有空隙就会有沉降。微量的沉降不会造成路基的.破坏。因此，为保证路基足够的稳定性，就必须把沉降量减小到最小值，尤其要防止发生影响严重的不均匀沉降。靠自然沉落减小沉降的做法在高等级公路施工中是不适宜，尤其是工期短的工程，更无可能。即使采用加载预压，也是不经济的。
路基发生沉降有两种情况:一是地基软弱，未做好加固处理，其承载能力低于覆盖在它上面的填土层重力的压缩变形；二是填土层压实不好，密实度小于设计要求，其强度必然缺乏，在自重和外力作用下就会发生变形，密实度愈小其变形愈大。为减少因地基沉降而造成的路基变形，在填筑路基前，先去除地基外表的农作物、树木杂草以及腐殖土，然后用重型压路机械多遍碾压，使地基压实度不小于93%。
该路全线有300米的地基不良地段〔属地基过湿〕，承载力缺乏1.2kg/cm2，车辆在地基上无法行走。填筑路基须先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利条件，深犁地基土30厘米深，晾晒，再掺以8%剂量的石灰翻拌碾压至密实。经检测，地基压实度已达90%以上。
为使路基有良好的密实度和提高其强度，减少路基的塑性变形和渗透系数，从而增加稳定性，使填土层的沉降量减小到最低限度，结合施工单位的现有碾压设备，在填筑路基时采取“分层填筑”和“薄层多压”的做法，每层厚度不超过30cm。曾在k3+000~k3+100段填筑长100米的试验段，层厚50cm，填土层的土质为粘性土，用18吨振动压路机在最正确含水量时，碾压五遍后检测其压实度小于93%〔达不到设计要求〕，继续碾压到十遍，再检测其压实度，发现无明显提高。
相邻一段层厚30cm的填土层长200米，用同样的粘性土和碾压机械，当碾压至第四遍后，检测其压实度已达93%~95%。在有大吨位压实机械的条件下，如50吨振动压路机，重夯以及强夯等，可适当增加每层的填筑厚度，具体的层厚应根据不同的机械经试验确定。为保证有均匀的强度，必须强调“分层填筑”，因不同层次有不同的压实度要求。
2提高基层的强度与稳定性
混凝土路面的基层必须具有刚度大、整体性强和水稳性好。常用的基层结构有石灰粉煤灰稳定碎石、石灰土、工业废渣类等半刚性基层。石灰土宜作为底基层，不宜作为水泥混凝土等高级路面的基层。石灰土的初期强度和水稳性较低，同时干缩，冷缩易产生裂缝。从面层缝隙渗入的水会使石灰土基层外表水化，降低强度，同时也易使面层滑动。该路工程采用水泥稳定碎石，它比石灰稳定土好，因为它的水稳性好。
该路工程的基层强度要求洒水养生7天，其饱水无侧限抗压强度>0.8mpa，28天应到达1.2mpa以上。有一合同段试铺的石灰土底基层，经检测压实度、灰剂量等各项指标都符合要求，唯做灰土饱水试验时，当一组试件仅在水中浸泡1~4小时，所有试件都已松散，根本谈不上有强度。在这样的基层上修筑路面最终造成基层松散/滑动，而使面层坑槽、龟裂连片。
基层强度的均匀性及平整度对混凝土面板质量影响较大。基层施工时假设拌和不匀、不同土质混杂使用，灰和土不过筛或粉碎不好而团块多、平整度差，新老路基结合部处理的不好等等都会造成基层强度的不均匀、基层平整度差，还会使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板内应力不等和增加混凝土板底的摩阻力，这在温度应力作用下，易使面板断裂。为此，在验收基层交工时，除按中华人民共和国交通部公布的《公路工程质量检验评定标准》规定的工程外，还应增加检验基层弯沉值、拌和均匀度、含水量等有关工程，使基层能给混凝土面板提供均匀而稳定的支撑，且能防止唧泥和冻胀等不良影响，保证路面有较好的整体强度和平整度，到达延长混凝土路面的使用寿命的目的。
工程管理生产实习日记总结 篇6
一 实习时间
20xx年6月27日至20xx月26日
二 实习地点
长春市绿苑区
三 实习单位
中铁建设集团有限公司
四 实习工程
长春西站站房及雨棚工程
五 实习内容
1. 实习单位简介：
中铁建设集团有限公司是房屋建筑工程施工总承包特级企业，拥有市政公用工程施工总承包一级，机电安装工程施工总承包一级，地基与基础工程专业承包一级，土石方工程专业承包一级，钢结构工程专业承包一级，建筑智能化工程设计与施工一级，建筑装饰装修工程设计与施工一级，预拌商品混凝土专业承包二级资质。集团公司以建筑业为主，经营范围囊括建筑工程施工、装饰装修、市政工程施工、机电设备安装、土石方工程施工等。集团公司先后获得了全国质量管理奖、全国实施卓越绩效模式先进企业、全国用户满意企业、全国优秀施工企业、全国最佳施工企业、全国质量效益型先进企业、全国五一劳动奖状等一系列殊荣，是国家工商总局首批表彰的全国重合同、守信用单位，是北京市百强企业，建立了省部级技术中心，被评为全国建筑业科技进步与技术创新先进企业。企业资信等级从评定以来一直为AAA级。
集团公司坚持“质量为首、信誉取胜、服务顾客、造福社会”的经营宗旨，以质量管理为主线、以项目管理为重点，以质量体系为保证，实施名优战略。先后承建了中国建设银行总行（北京信达金融大厦），中国科学院图书馆、档案馆，北京大学理科教学楼群，北大科技大楼、北京市通信公司综合业务楼、中关村金融中心、北京万达广场、翠宫饭店、珠海海湾大酒店，南京全民健身中心、石家庄开元广场、厦门西站、哈尔滨西站、长春西站、宁波站等几百项国家和地方的重点工程。近年来获得了9项鲁班奖、3项国优奖、2项詹天佑大奖、5项钢结构金奖，有403项工程获各类优质工程，其中232项工程获省部级以上优质工程。
2. 工程简介
工程名称：新建铁路哈尔滨至大连客运专线长春西站站房及雨棚工程
建设地点：长春市绿园区
建设单位（业主）：沈阳铁路局
建筑设计单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司（中南建筑设计院）
建筑物标高：42.9米
建筑层数：三层，含三个办公夹层及广场夹层；
主体结构形式：框架结构
地面粗糙度类型：按B类
建筑总面积：建筑面积为112168.26㎡，
建筑物耐久年限：50年
基本风压：W0=0.70KN/m2
基本雪压：S0=0KN/m2
年度温差：按诏安地区标准80℃
抗震烈度：抗震设防烈度为7度
场地类别：B类
3. 实习主要内容
a. 6月27日，在家人的介绍下我有幸来到长春西站站房项目部参加为期6周的专业实习，当我怀着兴奋地心情来到施工现场时被工程的巨大而感到震撼，接待我的是工管二部部长王轶，他向我介绍了工程现在的施工进度，并且带领我参观了整个工程，当我得之长春西站是争创鲁班奖工程时，更坚定了我的决心，一定要利用好这六周的时间，争取学到更多的知识。
b. 由于此项工程十分巨大，合同价接近10亿，所以我在接下来的一周时间内将对整个工程的各类图纸进行熟悉和了解，看图纸是一项十分重要的工作，只有先把图纸看明白才能更好的融入现场。在这一周的时间内，我仔细阅览了工程的结构图，立面图，平面图，主要结构的剖面图，细部构造图，包括各个部位的做法，基础、梁、墙的施工图等等，在这一周的时间内我除了了解本工程的图纸以外，还学会了看图的基本方法，这让我感觉受益颇多，例如：在看施工平面图时，要对照门窗表将门窗尺寸写在平面图中，并找出建施中，哪些是要在结构主体施工时需留意的地方，如：
①隔墙、剪力墙开门窗洞口、飘板、装饰线条等，并在梁板图中标出。在看结点施工图时，要将墙柱梁代号按顺序找到，
②将墙柱梁配筋标注在相应的平面图中，
③同一张平面图中的对称部位的不同配筋和截面尺寸处做上标志，以便在检查中特别注意事项，
④将设计在不同楼层的发生变化的地方，要查出，并标上记号，
⑤对照建施、专业施工图纸，查看轴线和构件与结构有没有充突的地方，看有没有需特别注意的地方并标识，
⑥楼梯处对照平面图、剖面图，将尺寸一一核算，
⑦屋面图特别要与电梯的相关图纸对照。
除了所列举的`这些，还学到了很多的细节问题，在观察了同一个办公室其他人的工作状态后，我觉得图纸在工程中的重要地位，虽然这一周看图是很枯燥的事，但是我觉得自己学到了很多实际性的东西。
c. 一周的时间过得很快，熟悉了工程的图纸后，下一步当然是要到现场进行实际性的实习，包括一些简单的操作，我被分配到了工程的D区，整个工程线侧部分被分为A、B、C、D四个区域，带领我实习的是D区的负责人，在开始的前两天我主要了解了D区目前的施工进度，D区主要进行的是内墙的砌筑工作，同时一些管道的埋设也在进行，负责人告诉我，粗装修工作也要马上进行了。刚开始的两天我跟着负责人检查砌筑的进度和质量问题，当然我也不断询问了很多问题，例如，所有的砌筑材料都是加气混凝土块，但每到内墙下总有30cm的水泥砖，他告诉我这是起防潮作用的，当然卫生间内墙的做法更是不同，直接在最下面浇筑混凝土然后再砌墙。慢慢的，负责人让我来负责一个小区域，我想这既是他对我的一种锻炼，也是对我的一种肯定。就这样，我对内墙砌筑这一方面的做法更加的熟悉和了解，也在实际中明白了什么是拉结筋，什么叫砂浆饱满，什么情况下需要圈梁等等，另外还包括二次结构的施工和验收，这是一个很重要的程序，在这个工程中，程序是这样的，图纸会审——测量放线——验线（测量、技术、质检验线合格后报监理验收）——构造柱、抱框、圈梁、拉结筋钢筋位置打眼、清孔——报验——钢筋植筋——拉拔试验——构造柱、抱框钢筋绑扎——水泥砖排砖撂底——墙体砌筑（施工中抽查拉结筋是否通长放置、墙体砂浆饱满度、平整度、垂直度）——圈梁位置钢筋绑扎——构造柱、抱框、圈梁钢筋隐检报验——模板支设——报验——构造柱、抱框、圈梁混凝土浇注——拆模——墙体砌筑至梁底（施工中抽查拉结筋是否通长放置、墙体砂浆饱满度、平整度、垂直度）——砌筑完成7天后补齐、挤紧梁底斜砌砖——后砌墙与主体结构交接位置钉钢板网——抹灰隐检验收——墙体润湿——墙体拉毛、养护——贴灰饼——抹底灰，分两遍，木抹搓平——待底灰干五六成后抹罩面灰，抹平、压实、推光成活——喷水养护。这两周的时间让我真正的对砌筑这一方面有了更加深入的理解和认识，这对于我可以说是一个很大的突破。
d. 经过前几周对于砌筑方面的实习，虽然不能说是特别精通，但有了很大的进步，所以在接下来的两周时间内，我决定把中心转移到装饰装修方面。
这其中包括了很多，例如地面装饰，外墙装饰，内墙装饰都已经陆续展开， 首先我对外墙的干挂大理石产生了浓厚的兴趣，于是决定这几天先主要看看工人们是怎么样做的，干挂大理石，对于石材的选择是特别重要的，选择质量好的石材是第一步，这对于物资部是个很艰巨的任务，然后就是具体的施工流程了，首先清理干挂大理石部位的结构表面。然后将骨架的位置弹线到主体结构上,放线工作根据轴线及标高点进行。用经纬仪控制垂直度,用水准仪测定水平线,并将其标注到墙上。一般先弹出竖向杆件的位置,确定竖向杆件的锚固点,待竖向杆件布置完毕,再将横向杆件位置弹在竖向杆件上。钻孔开槽,固定锚固件。先在石板的两端开槽钻孔。孔中心距板端80-100毫米,孔深20-25毫米,然后在相对于大理石板的墙面相应位置钻直径8-10毫米的孔,将不锈钢胀管螺栓一端插入孔中固定好,另一端挂好锚固件。在施工的过程中，由于工程量很大，还有时间关系，干挂 大理石并没有完全施工完毕，当然我只是了解了其中的一部分。除了外墙干挂大理石之外，另我印象最深的就是我仔细研究了内墙装修的一些做法和应该特别注意的事项，带我的技术员告诉我，抹灰基体表面应彻底清理干净，对于我们的这项工程，内墙基体都要进行拉毛处理，拉毛要均匀。 抹灰前应将基体充分浇水均匀润透，防止基体浇水不透造成抹灰砂浆中的水分很快被基体吸收，造成质量问题。严格各层抹灰厚度，防止一次抹灰过厚，造成千缩率增大，造成空鼓、开裂等质量问题。抹灰砂浆中使用材料应充分水化，防止影响粘结力。
在这两周的实习时间内，除了这些施工工艺，我同时也了解了很多材料如何选用，比如说幕墙的选用要考虑到隔声性能，耐撞击性能，保温性能等等。我们的玻璃幕墙横竖主龙骨采用钢龙骨，钢材表面氟碳喷涂，外侧部分采用隔热铝型材，铝型材外露表面采用室内外氟碳喷涂，不可见部分型材采用氧化银白色。具体颜色可由业主或建筑师后选定，幕墙玻璃采用8+12A+8高透低辐射LOW-E玻璃, 内片采用8mm钢化透明玻璃，中间12mm空气层，具体颜色可由业主或建筑师后选定，首层自动感应门采用12mm钢化。绿色环保，节能设计也是现在建筑特别注重的一点，在这次工程中，我了解到幕墙、门窗所选用的玻璃、铝型材、钢材等均为绿色材料，都不会对环境造成污染，且都可回收利用。各种清洗剂、油漆及稀释剂等对空气、环境会造成污染的材料，我们在存放、运输、使用及垃圾处理时均有严格的管理程序，定点存放，完工后彻底清除。设计隔热断桥铝型材，室内、外铝型材不直接接触，设有隔热垫块或隔热垫片；玻璃采用低辐射LOW-E中空玻璃。石材或金属板幕墙的面材后面设置保温岩棉。在这两周过程中，我无论对于装修的施工工艺还是对于材料的选用都有了很大的进步，而且同时更增加了我对装饰装修这方面的兴趣，为以后的工作都起到了很大的作用。
工程管理生产实习日记总结 篇7
20xx年xx月xx日 周三 阴天
在昨天绑扎好的楼板、梁钢筋的模板上进行混泥土浇注。浇注混泥土前先用水将楼板浇湿，其目的是避免干模板吸走湖泥土中以致水泥不能获得足够的水分进行充分水化而出现麻面、蜂窝、孔洞等不良现象。板、梁的混泥土全部采用泵泵送，其反冲力相当大。除了模板的支撑，我并没看到工人采用什么特别的措施避免墙的`侧移，或过大的应力。
因施工的需要，综合脚手架在进行九、十层的搭建。同时因为工作的先后关系，A、B栋铁工组休息一天。
